Шевроле Эпика - цена и ликвидность в России, сколько стоит БУ

Владею второй год. 2 л., Акпп, 2 й хозяин. Сразу вырезал катализаторы и прошил под евро2. Накатал 45 т. км. только 95 й от Газпрома. Общий пробег 82 т. Замена масла и фильтров раз в 7, 5 т км. На 80 т. заменил рулевые наконечники из за прорвавшегося пыльника и все патрубки системы охлаждения, т к. эта тема известна - вне зависимости от пробега начинают рваться после 6 лет эксплуатации. За ВСЕ оригинальные патрубки (!) отдал 5, 5 т. р. В остальном - машина огонь. Однозначно. Тихая, быстра, комфортная. Иногда думаю на что поменять в будущем - за более высокий класс доплатить придется более 500 т. р. но не факт, что получишь значительно большее, чем даёт эпика. Я даволен. Очень.

Слабая подвеска. Основная болячка - датчик давления масла. Система охлаждения неудачная - стоит заменить патрубки на японские аналоги.

Здравствуйте коллеги. Начну с того что купил машину на обум,. Было в кармане 500 т. р. Выбирать было не из чего, правый руль не рассматривал вообще, а левых в нормальном состоянии по моему опыту, с маху и не найдёшь. Но тут мне случайно попалась chevrolet epica 2012 года. Красивая машина подумал я. Ну и купил. И вот с пустя год, я понимаю что ни разу не пожалел, что купил её. Плюсов можно перечислять много, но выделю несколько, : 1 это внешний вид, ну красивая машина не чего не скажешь. 2 это класс машины, за такие деньги это круто,. 3 это качество, за год использования ни разу не подвела. 4 это управляемость, скажу вам честно на 160 км. машина вгрызается в асвальт, что заставляет чувствовать себя спокойно и уверенно на дороге. Вообщем за 470 т. р. я получил машину хорошего года, класс машины и удовольствия от вождения это прекрасной ласточки.