Пежо 508 - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и б/у

Пежо 508,1,6 мотор турбина, 150 лошадей, айсин коробка 6 ст.,2012 года. Взял 6 летнюю, полная комлектация аллюр+2 пакета. Расшифровывать не буду в инете вся инфа есть! До этого ездил на лексус рх300 и вольво хс90. Искал тоже кроссовер, но за 700 т. р. ничего путного на вторичке нет, поэтому выбор неожиданно на седан. Машиной очень доволен, всеми прибамбасами в салоне, внешний вид достойный, лёгкая в управлении, у друзей японский и немецкие машины, были удивлены, что французы стали делать машины такого класса и качества. Кормлю 95 бензином, хотя на крышке бака написано можно не ниже 92, но не рискую. В светлом кожанном салоне ощущения президентские, 4-зонный климат очень радует. Клиренс 17 см отлично, думал буду на даче цеплять, но с пятью взрослыми по дачным тульский дорогам все норм. Авто радует, осталось покататься зимой, так как после владения кроссоверов посмотрим.

Дизельный 2.0. На текущий момент пробег (за 5 лет) 318 200 км. Машина радует!

Живу в Сибири, многие отговаривали покупать 508 с дизелем,(у меня актив двигатель 2.0) мол не для наших морозов, но заводской штатный подогреватель вебасто решает все проблемы. Эксплуатирую авто уже 4 год в любой мороз, гаража нет. В - 43 случилась только одна неприятность, при заправке замерз и отвалился пластиковый шнурок от крышки бензобака. Из недостатков- в моем случае в мануале не было информации по эксплуатации подогревателя и алгоритма его работы ( между включениями вебасто- не менее 10 минут работы двигателя иначе подогреватель блокируется и машину в мороз можно будет завести только после " танцев с бубном" вроде скидывания клем АКБ, тепловых пушек и т. д ) пришлось учиться на собственных ошибках и на форумах. Никаких поломок за все время не было, кроме устранения одного сверчка в салоне по гарантии. Машина 2011 г. выпуска- из салона 2012 г. Пора бы менять авто- но с 508 расставаться не хочется.