Сузуки СХ4 - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ

Как говорится, на все есть свой покупатель. Не знаю, сколько Сузук продают в салоне, но в городе их видел 3 шт. Это о чем то говорит. Мое мнение-это не кроссовер, как рекламируют менеджеры, обычный хеч бек кросс. А стоит как полноценный кроссовер! Жаль в салоне этого не понял, купил, теперь не знаю кому эту Сузуку продать. Салон времен конца 90, начало 2000. Регулировки на вертушках, в плафонах задних фонарей-лампы накаливания. Наверное конструкторский отдел Сузуки-пенсионеры, другого не знают! В салоне вокруг пластик. Сидения на вид-как в трамвае. В жигулях классиках и то панели были покрыты иск. кожей, борприз был мягкий, сидения мягкие! Что такое шумоизоляция конструктора тоже не знают, ее вообще нет. Ну нет ни одного плюса, нет. Может кто ищет Сузуку сх 4 с малым пробегом, буду очень рад помочь!

Купил сх4 по ошибке, менеджеры в салоне одолели. Салон дешевый, снаружи-Лада Калина. Цена на уровне Кашкая и Тигуана. И чему можно радоваться. Пять лет не ломается любой автомобиль. И зачем переплачивать за какую то далекую надежность? Может лет пять назад она и стоила недорого, не знаю. Но нынешняя цена для этого автомобиля запредельная. Электропривод всех стекол, зачем? Электропривод зеркал-зачем, ведь они настраиваются один раз. Задние фонари-ламповые. У всех уже светодиоды. Самое ужасное-это спинка сидения, давит спину в одном месте. Посмотрел в салоне-все такие, и в Витаре тоже. При движении после 60, в салоне очень шумно, от двигателя, от шин. И чем больше скорость-больше шум. Не зря говорят-Сузуки позор японского автопрома! Почему то для России не устанавливают систему дистанционного торможения, контроля давления в шинах. Короче отстой за 1.3 млн. Ей цена макс. 800-900 т. р.

Отсутствие круиз контроля, неудобная посадка в дальних поездках. Правая нога (колено) всегда на весу, не на что опереть. Тупит при разгоне. То ли двигатель задушили, то ли мощности мало.