Лада Ларгус - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ

Что можно сказать о "чуде" автоваза, к стати сказать, владею пять с половиной лет, пробег 122 тыс. самому - 58, по счёту разных моделей восьмая машинка, если накопили на новый ларчик, то эти деньги надо потратить на машинки преимущественно известных брендов, но только старой сборки годов так 05-07 которые несильно поношенные и из-за бугра пришлые (ну это кому повезёт, если найдет у какого нибудь деда). Некоторые сейчас ржут, но кто поездил на иномарках тех годов, тот вздыхает и ностальгирует. А про ларец следующее- в целом если бы не мегановсий силовой с ходовкой и платформа рено (это для знатоков) да и ещё чуть-чуть антикор низа (хотя фартук крепления заднего бампера начинает гнить после двух лет), то это полный пи****ц, что качество штампа железа и его сборки (сварки), что пластик, что шумка, что климатическая система, что резино-тежнические, что задняя подвеска (которую с новья надо регулировать по схождению), всё полное га*но. Одним объемом багажника можно порадоваться и ВСЁ. Короче думайте братцы и сестрицы. Одного спросили, какая машина хорошая, ответ - новая, покатался три-четыре годика и меняй. Мировая тенденция - количество, а не качество как было раньше, т. е. гарантия кончилась - бобик сдох. С уважением ко всем кто прочёл.

95 бензин и довольно большой расход топлива по современным меркам. Для семьи из 2 человек уже стало ощутимо многовато.

К двигателю претензий нет, но для ларгуса с его полуторатоннами маловато. Коробка со своими короткими передачами не плохо компенсирует слабый движок в городе - в потоке при определенной сноровке держаться можно. Но на трассе обогнать фредлайнера в горку очень сложная задача. Но это и семейный авто, а не гонка и не магистральный челнок.