УАЗ Пикап - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ

Меня зовут Сергей, держу небольшую автомастерскую в районном центре. За свою жизнь перебрал кучу машин — всякое старьё, которое то текло, то гремело, то сыпалось. Менял их как перчатки, раз в полгода где-то. А три года назад решил: хватит, пора попробовать что-то новое. Купил УАЗ Пикап 2022 года прямо из салона. И знаете, впервые за много лет машина у меня задержалась.

Почему Пикап? Нужен был универсальный и большой автомобиль. Утром вожу детей в школу, жену на работу. По моему роду занятий в кузове бывают запчасти, инструмент, масло, иногда двигатели или коробки передач. Всё это хозяйство гружу без церемоний. Открытый кузов — это гениально: вся грязь, масло и пыль остаются там, а моется Кёрхером. В салон захожу чистый, можно и в хорошей одежде поехать, если надо. Для меня это главный плюс — разделение на чистую кабину и рабочий кузов.

По городу и району езжу много. Пробег за три года уже под 80 тысяч. Дороги у нас разные: и асфальт, и грунтовки, и этой зимой снега насыпало мама не горюй! УАЗ с полным приводом и высоким клиренсом везде проходит без проблем. Расход топлива держится в районе 13-15 литров, зависит от нагрузки. Для такого авто считаю нормально, хотя цены на бензин давно уже не радуют.

Теперь про обслуживание. Я ж механик, всё могу сам. Первые два года специально ездил к дилеру — хотел, чтобы гарантия сохранялась, да и посмотреть, как официальный сервис работает. За это время по гарантии меняли датчик АБС (загоралась ошибка) и стойку стабилизатора. Мелочи. Всё остальное — плановые замены масла и фильтров. После перешел на “самообслуживание”. Масло лью хорошее, каждые 12 тысяч. По регламенту поменял тормозные колодки, сайлентблоки передних рычагов. Всё, больше ничего не требовалось. Это при том, что я машину не жалею — гружу по полной, гоняю по ухабам.

Кто говорит, что УАЗ сыплется, — тот либо не обслуживал, либо ездил на убитых старых машинах. Я сам в автосервисе каждый день вижу, что у любой марки бывают проблемы, если за ними не следить. А при нормальном подходе Пикап ходит отлично. Никаких "вечных японцев" не существует — любое железо требует внимания.

Из минусов что отмечу? Пластик в салоне простоват, скрипит на морозе. Но я не за комфортом гнался, а за функциональностью. Сиденья удобные, печка греет отлично — для наших зим это важно.

Короче, я своей машиной доволен. Работает как часы, если вовремя менять расходники. И для семьи, и для дела — лучшего варианта и не надо. Я без него как без рук: и детей отвезти, и груз доставить, и по рабочим вопросам съездить. А главное — знаешь, что не подведёт.

Проходимый. Комфортный. Высокий. Крепкий. Неплохой салон. Низкая стоимость обслуживания. Приемлемая цена. Неприхотливый. Смотрится хорошо.

Это я для тех, кто не любит много букв. Если более развёрнуто — Пикап приобретался для загородного дома как вторая семейная машина, но для меня постепенно стал первым. Требования были простыми и суровыми: высокая проходимость, огромный багажник и возможность перевозить много груза за город, при этом — уложиться в ограниченный бюджет.
В отличие от многих «внедорожников», которые таковы лишь по названию, УАЗ настоящий зверь в плане проходимости. Можно спокойно ехать по грязи, по снегу, даже по противопожарным рвам (и такое бывало) и ничего за это не будет.
На трассе тоже ведет себя неплохо. Я спокойно держу 120-130 км/ч без каких-либо проблем. Но больше, по ощущениям, лучше не разгонять, да я и не гонщик.

Внешне машина смотрится брутально и симпатично. Высокая посадка позволяет глядеть на соседей свысока, после УАЗа любая легковушка кажется неуютной норой.
Комфорт… спартанский. Пришлось дополнительно тратиться на шумоизоляцию и приобрести новую магнитолу, потому что штатная сломалась и какое-то время пришлось петь за рулем. Но на ходовые качества это никак не повлияло, а для внедорожника это решающий фактор. И плюс грузоподъемность. Вожу в кузове не только снег, но и стройку, и барахло, и урожай — всё нужное влезает и не пачкает салон. А проблему снега и осенних листьев решает тент.
Автомобиль однозначно не топовый, но очень практичный. Для суровых мужиков, которые не жалуются. Я сам не очень суровый, но тоже на Пикап не жалуюсь!

Наш Пикап настоящий трудяга, без устали работающий в садовом питомнике. Да-да, именно так – мощный, неприхотливый пролетарий на службе у самых настоящих «буратин», как мы в шутку называем наших состоятельных клиентов.
Два года назад мы приобрели его для развоза саженцев, инструментов, мешков с удобрениями по нашим обширным территориям. Иногда, когда лишние глаза не помешают, даже сотрудники едут в кузове.

Но истинный потенциал УАЗа раскрылся на наших самых удаленных участках, куда в межсезонье или зимой на любой другой машине да еще и с таким грузом добраться попросту невозможно. Снег, грязь, непроходимые участки – УАЗ преодолевает всё это, оставляя за собой лишь едва заметные полоски на снегу, да и то только от защиты рулевых тяг. Представьте, что бы было с машиной с меньшим клиренсом или без полного привода она бы до весны осталась в лесу, ожидая трактор на эвакуацию.
Именно этот опыт убедил нас в неоспоримых преимуществах нашего железного коня.
Из преимуществ для себя я отметил следующее:

Неприхотливость. Это настоящий танк! Работает в любых условиях, не боится ни грязи, ни перегрузок. Неисправности, если и случаются, легко устраняются прямо в нашем гараже или даже прямо на месте. Запчасти доступны и стоят относительно недорого, что в наше время очень важно.

Проходимость. Это пожалуй его самая главная фишка. Без преувеличения он способен проехать практически везде. Удаленные участки, лесные дороги, болотистая местность для нашего пикапа никогда не было проблемой. Он вытащит себя практически из любой передряги.

Комфорт, да, именно комфорт и именно об УАЗе я сейчас пишу. Несмотря на свою брутальность Пикап оказался удивительно комфортным. Даже на задних сиденьях редкостный для пикапов простор в вширь и вверх, а обзор с водительского просто великолепен, также хочу отметить что в салоне всегда чисто, т. к. весь груз никак с ним не контактирует.

Грузоподъемность.
Он справляется с серьезными перегрузками, не чихая и не кашляя. Мощный двигатель обеспечивает отличную тягу, что крайне важно при наших объемах.
Но есть и другая сторона, некоторые мелкие недостатки все же присутствуют.
Шумка это пожалуй, единственный существенный недостаток. В салоне довольно шумно, особенно на высоких оборотах. Но для рабочей машины это не критично. да и всегда можно добавить пару листов шумки и будет тихо, также УАЗ не самый экономичный автомобиль, аппетит у него приличный, что сказывается на расходах. УАЗ требует постоянного внимания, регулярного технического обслуживания. Однако, если следовать графику, то сюрпризов никаких не будет.
Подытожив все вышесказанное Пикап это не просто автомобиль, а настоящий член нашей команды. Он как строгий, но справедливый учитель труда. Характер у него непростой, но отходчивый. Работать без него – все равно что без рук. И, что немаловажно, за те деньги, которые мы за него заплатили, аналогов ему попросту нет.