УАЗ Пикап - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ

Расскажу о машине, да что уж там, о друге, без которого я как без рук. Буквально. Живем в Адыгее и УАЗ Пикап 2021 года, трудится рука об руку со мной уже три года на организации больших и малых туристических походов. Мы делаем небольшие походы на автомобилях "под ключ" с предоставлением всего необходимого снаряжения, палатки, спальники и так далее по интересным местам. Ниша своеобразная, но клиентура есть. Расклад следующий, подбираем группу на своих автомобилях, подбираем интересный маршрут, у нас их несколько на выбор и выдвигаемся. Все необходимое для организации лагеря я везу в Пикапе, в салоне команда, жена и брат.

А клиенты в несколько машин движутся за нами. В основном люди на кроссоверах и внедорожниках тоже. Само собой в начале сезона по весне разведываем налегке маршрут, выбираем места стоянок, чтобы добраться можно было хоть на пузотерке, но нередко особенно после дождей дороги размывает. Но спасает полный привод. А в остальном - располагаемся на месте и едем по интересным местам, их у нас хватает. Где-то едем на автомобилях, где-то до точки старта пешего маршрута и вперед в совсем уж дебри.
Пикап в своей роли вездехода-грузовика-технички идеален, чем заменить в принципе и не знаю даже.

Гарантийный срок закончился, но менять не планирую, мозги не делает. По гарантии обращался один раз по перегоревшим диодам в фарах. Сгорели по три с каждой стороны, это болячка. Но на езду не влияет, да и заменили сразу обе. Сейчас снова одна в правой перегорела спустя год, левая держится. Остальное все по регламенту во время ТО.

С уходом зарубежных брендов я задумался о смене машины на что-то наше - отечественное. Давно мечтал о пикапе, и с покупкой дачи пришло время воплотить эту мечту в жизнь. В последние годы цены на иномарки взлетели, и за деньги, которые просят за новый УАЗ, можно только подержанного японца с большим пробегом и целым букетом проблем и болячек купить. Пробег - хрен с ним, движки миллионники, хотя у новых говорят что нет уже, но вот сколько придется вкинуть в ремонт – это лотерея. Поэтому хорошо подумал, все взвесил и выбрал УАЗ Пикап. И теперь, спустя почти три года и 50 тысяч километров, могу сказать точно, что не прогадал ни разу

Проходимость – это просто песня! Он едет практически везде. У нас дача, до которой пока только грунтовка и за которую кроссоверы часто застревают, а я как будто у себя дома – проеду, куда хочу. И зимой, в том числе, СНТ зимой вымирает, дороги не чистятся, а мне плевать, я еду где хочу. В том числе зимой на дачу. Что касается динамики – он, конечно, не ракета, но едет вполне бодро для своих габаритов. В том числе и с полным кузовом всякого полезного. Уже много раз возил всё, от стройматериалов до мебели – 90% моих перевозок уложились в его кузов. Из последнего, как раз в августе закончили бану, уже несколько ходок за валежником сделал, кубов 6 в дровнике заготовлено. Думаю еще столько же напилить и привезти.

В общем, УАЗ Пикап стал моим верным помощником в делах на даче, и я реально рад, что выбрал именно его!

Рассказываю о служебном УАЗ Пикап, проехал на нем уже ни много, ни мало а 55 тысяч за почти два года. Работаю торговым представителем, живу в Архангельске, и работа у меня разъездная. Часто мотаюсь в Северодвинск, Новодвинск из ближайших и по окрестным поселкам от Онеги аж до Вологды. И с собой само собой килограмм 500-800 товара, который нужно довезти до точек. И выбор УАЗа тут оправдан полностью, особенно зимой.

Вообще полный привод реально спасение. Машина теплая, с нашими длинными и холодными зимами обогрев сидений как отдушина, а пекут они ток в путь. Да и сами сиденья с поясничной поддержкой и регулировками, я под себя настроил и ездить можно сколько угодно. А с моей больной спиной не в каждом авто можно проехать дольше 4 х часов, дальше испытание силы воли. Подогревы зеркал и стекол, лобового и заднего стекол вообще радуют, особенно в наших условиях, когда выходишь из машины и стекла обледеневают на считанные минуты.

Из минусов: из-за высокого дорожного просвета немного валкий на трассе, по сравнению с личным авто, у меня Киа Рио и если кузов не загружен может немного подзаносить, но при каком-то опыте на внедорожнике буквально спустя месяц привыкаешь и понимаешь какую скорость держать и как входить в поворот. По технике нет нареканий, обслуживаем у дилера в Архангельске на Октябрят, к пацанам сервиса вообще вопросов ноль. В целом аппарат стоящий, как служебный авто вообще отлично